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采空區高、面積大,采空區頂板離地表近,威脅到井下生產安全和地面公路運輸安全。從充填費用、充填效率和安全角度等考慮,后決定設計從591中段跨過采空區頂板掘進一溜渣天井通地表,在掘進一短溜井連通采空區的頂板和主溜井。采用自卸式汽車運輸露天廢石渣場的廢渣充填采空區,以改變采空區圍巖的應力重新分布,達到采空區圍巖受力平衡,防止采空區發生大塌方；經過充填17萬m3廢渣處理后,及時消除了安全隱患,地表未出現下沉和開裂現象,采空區未發生崩落垮塌現象；達到了預期目的,實現了后續井下的安全生產和地表公路運輸安全
我國是礦業大國，礦產資源豐富，全國約有各類礦山企業16.5萬座。據不完全統計，每年尾砂排放量高達15億噸以上，如何妥善處理如此巨大的尾砂量一直是礦業界急需解決的難題。
目前，尾砂處理方式分為兩類，一種是采用地面尾礦庫堆存，將選礦廠產生的尾砂經濃密或壓濾后輸送至尾礦庫堆存，尾砂堆存分為干堆或濕堆兩種方式；另一種是用于井下采空區充填，將濃縮后的選廠尾砂直接或與膠凝材料混合攪拌形成的充填料漿輸送至井下回填采空區，充填料漿輸送方式有自流或泵送兩種。近年來，國內尾砂處置主要采用井下充填為主、尾礦庫堆存為輔的處理方式。
礦井充填站選擇干式充填采用了以處理廢棄物為目的的廢石干式充填工藝，將掘進廢石干充填料利用運輸設備運至待充填地點進行充填的工藝，因其效率低、生產能力小和勞動強度大。
礦山充填站對尾礦進行充填是考慮到，由于較多選廠采用浮選工藝，尾礦水中會帶入少量黃藥和2#油等選礦藥劑，若立即直接排放會對周圍環境造成影響。尾礦庫存水容積較大，礦漿進入尾礦庫后，一般都能在庫內沉淀2-3天以上。
在進行礦井填充站的設計過程中需要遵循哪些原則，來具體了解。
（1）充填料要就近選擇，充分利用工業廢渣，保護環境，降低成本。
（2）礦井充填站優先選擇自流輸送方式，降低基建投入與管理成本。
（3）制漿能力與管道流量保持一致，設置必要的人工或自動控制措 施，盡可能做到滿管輸送。
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